Танк Армата - лучший танк в мире

В настоящее время появилось много слухов относительно создания нового основного боевого танка России. Мы хотели бы разобраться в данном вопросе, поэтому и постарались получить информацию из первых рук, то есть от крупнейшего производителя в мире основных боевых танков – ОАО «Научно производственная корпорация «Уралвагонзавод».

В Уралвагонзаводе нам было только лишь сообщено, что решение о реализации данного проекта до сих пор не принято в верхах, поэтому, на данный момент, все изыскания в этой области ведутся УКБТМ и УВЗ самостоятельно, из собственных источников финансирования, и не смогут быть завершены без поддержки государства, из-за неподъемной для Уралвагонзавода суммы финансирования этих ОКР в 150 млрд. рублей.

В УКБТМ нам была предоставлена следующая информация: итак, Армата – это унифицированная межвидовая тяжелая гусеничная платформа для машин с массой от 30 до 65 тонн аналог GCV в США. Танк на МТП Армата (Объект 199) в настоящее время имени не имеет, но возможно получит имя Т-99 или Армата, но не Армада как было ошибочно озвучено в МО РФ.

Цель ОКР Армата: создание одинаковых для всех армейских гусеничных бронемашин единой ходовой части, моторно-трансмиссионной установки, органов управления шасси, интерфейса водителя, унифицированного комплекса бортового элетрооборудования, систем жизнеобеспечения. Подобный уровень унификации, в настоящее время, не имеет аналогов в системах вооружения за рубежом.

Разработки начаты в 2010 г. Разработчик - УКБТМ (г. Нижний Тагил), ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (г. Нижний Тагил).

Планируемый срок окончания ОКР (постановка изделия в серию): 2015 год.

Сумма финансирования всех работ по проекту до постановки изделия в серию: 150 млрд. рублей.

Унифицированная межвидовая тяжелая платформа по ОКР «Армата»

Армата - опытная перспективная разработка гусеничной платформы для создания на ее базе машин с массой от 30 до 65 тонн.

Конструкция:
Унифицированная межвидовая тяжелая платформа имеет два варианта компоновки: шасси с передним или с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения (ПМТО или ЗМТО).

Трансмиссия:
Подвеска 6-катковая, управляемая на лопастных амортизаторах, дифференциальный механизм поворота с гидрообъемной передачей (ГОП). 12-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения. Органы управления: штурвал, рычаг переключения передач и педали газа и тормоза.

Силовая установка:
Единый 1200-сильный дизельный турбопоршневой двигатель А-85-3А для передне- и задне-расположенным МТО. Моторесурс не менее 2000 часов. Масса до 5 тонн. Объем МТУ до 4 м³. Возможность модернизации.

По габаритно-массово-силовым характеристикам превосходит лучшие зарубежные образцы моторно-трансмиссионных установок.

На базе данной платформы планируется создание: боевых машин (ОБТ с ЗМТО, БМП/БТР с ПМТО, БМПТ с ПМТО), машин боевого управления (ПМТО), машин артиллерийского и ракетного вооружения (ПМТО), машин войсковой ПВО (ЗМТО) и машин тылового обеспечения (БРЭМ с ЗМТО).

Наше правительство до сих пор не решило, есть ли у нас в стране необходимость создания очередного лучшего в мире танка или нет, ведь ни для кого не секрет, что позиции в этой области были нами, пока не безвозвратно, потеряны за последнее десятилетие, а так хотелось бы снова бить себя в грудь, утверждая, что «наш» танк - лучший в мире танк. Надеемся, что этот танк не постигнет участь танка Т-95 (Объект 195). Остается только ждать, какое решение будет принято в верхах: на одной чаше весов лучший в мире танк, а на другой «финансирование в дыру» АвтоВАЗа или создание очередной госкорпорации для распила госбюджета, ведь суммы на то и другое соизмеримы.

Комментарии  

12

-2 #11

СССР 22 Декабря 2011

ну вобщем обьект 191 закончит своё существование так же как и обьект 640.... как всегда причина будет ..... у министерства обороны нехватило денег.... мало в корман осталось на заграничную усадьбу нехватает......

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

-1 #10

дамир 12 лет 15 Октября 2011

Запомните моё имя, я Набиев Дамир в будущем сделаю самый лучщий танк в мире, мои чертежи уже очень хороши. запомните будущий лучший танк НТ-I
(м-2 а-2)
"Диктатор"

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

-4 #9

Березовский 17 Июля 2011

ААА кровавая гэбня не дает даже номер запостить, а я так хотел помочь, так хотел...

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

-3 #8

Березовский 17 Июля 2011

Помогу с решением проблемы в $5млрд., звоните мне в Лондон +44-20-7229-ХХХХ.

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

+2 #7

Абеляр 17 Июля 2011

"Не говори гоп, пока не перепрыгнешь."
В начале надо сделать. Потом довести до требуемого уровня и только после этого можно заявлять о "лучшем в мире танке, не имеющего аналогов". Неужели не надоело быть шутами?
Мало проколов с Т-95?
Скромности Вам, господа с УВЗ желаю. Ее у Вас всегда не хватало.

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #6

Стас 17 Июля 2011

Цитирую Serg:

Цитата:

Сумма финансирования всех работ 150 млрд. рублей.

Кому нужен такой танк за такую стоимость разработки.Можно купить много тысяч Леопардов и не ждать очередной авантюры.

Ну не много тысяч, а всего одну. И потом это ведь деньги не просто на консервные банки, а на развитие технологий с заделом на будущее. Вас послушать, так все проще купить, чем изобретать и производить.

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

-5 #5

Serg 17 Июля 2011

Цитата:

Сумма финансирования всех работ 150 млрд. рублей.

Кому нужен такой танк за такую стоимость разработки.Можно купить много тысяч Леопардов и не ждать очередной авантюры.

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

+2 #4

янус 17 Июля 2011

да всё будет хорошо , вот увидите !

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

+3 #3

Alex 17 Июля 2011

Цитирую Виталя:

Не будет нового танка. Правительство за покупку Леопардов по завышенным ценам. :cry:

не ссы) Покупка Лео - это запугивание наших танкостроителей , чтоб делали качественно, но не дорого

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

-6 #2

Танкист 14 Июля 2011

автоваз - хорошо, танки - плохо))

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

12

Обновить список комментариев
RSS лента комментариев этой записи.

Добавить комментарий

Имя (обязательное)

E-Mail (обязательное)

Подписаться на уведомления о новых комментариях

Обновить

Отправить

Отменить